4月16日，广州全球资源来回中心官网发布《新建深圳至江门铁路深圳机场东站、滨海湾站、横栏站、中山站、中山北站站房及相干工程施工总价承包招标公告》。招标文献涌现，位于东莞的深江铁路滨海湾站站房工程规划于2024年6月10日开工，2027年5月31日完好意思。
“虎家世二座高铁站”站房工程规划本年6月开工
据了解，滨海湾站位于虎门镇路东社区，是继虎门站之后，虎门镇内又一座高铁站。滨海湾站站房建筑面积为17998夙昔米（改扩建后的虎门站站房建筑面积为26445夙昔米），铁路泊车局势积10000夙昔米；工期1086日期天，规划2024年6月10日开工，2027年5月31日完好意思。
东莞滨海湾站中心里程为DK37+797.90，2台6线（含正线）。新建450米×12米×1.25米岛式站台2座。车站站型为线正下式站房。站房为地上一层，局部二层夹层，为中型铁路游客车站。站房有大跨度大悬挑钢结构安设，屋面造型丰富，悬挑大，摄取焊合球节点网架，下弦撑抓站台设与站台等长雨棚。
滨海湾站与东莞地铁2号线为地下共构，其基坑相貌、地下环境复杂，地质要求较差，地下结构施工经过交错、冗长，施工组织或基坑工程风险已毕不到位会对工期变成较大影响，是本项筹谋已毕性工程之一。
沿线多座车站站房同期开工
本次施工招见地其他几座车站中，深圳机场东站地下站长1374米（正线1378米），宽33.83～161.2米，地上1层，地下3层，总建筑面积487543夙昔米，其中铁路站房及相干工程建筑面积313737夙昔米，市政配套工程建筑面积173806夙昔米；工期1238日期天，规划2024年6月10日开工，2027年10月30日完好意思。
中山北站站房扩建建筑面积为22097夙昔米，校正既有站房3900夙昔米，铁路泊车局势积15000夙昔米；工期1034日期天，规划2024年6月10日开工，2027年4月9日完好意思。
横栏站站房建筑面积9991夙昔米，铁路泊车局势积5000夙昔米；中山站站房扩建建筑面积9999夙昔米，校正既有站房建筑面积14150夙昔米，铁路泊车局势积15000夙昔米；工期1034日期天，规划2024年6月10日开工，2027年4月9日完好意思。
建成后从虎门到深圳机场将仅需7分钟
招标文献涌现，新建的深江铁路（含先期开工段珠江口刚直）为双线高速铁路，西丽至南沙段盘算速率200公里/小时，南沙至江门段250公里/小时。新建正线全长116.309公里，其中桥梁69.295公里，刚直45.200公里（含地下站长度），新建闪现桥隧比例98.4%。
全线共设西丽（不含）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站。其中，西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为大地站，西丽站纳入西丽至光明城名目建筑。
滨海湾站至深圳机场东站约21.5公里，以200公里/小时的速率计，深江铁路建成后列车行驶时刻仅需约7分钟；滨海湾站至江门站不及80公里，不计中间停站时刻，列车启动时刻在半小时以内。深江铁路与江湛铁路交融运营后，从东莞虎门开赴往粤西阳江、茂名、湛江等地的时刻也将诽谤。
采写：南齐记者莫晓东 通信员刘继伟J9官网