开云kaiyun英国-欧洲大陆MR中型油轮上周似乎触底-云开全站app官网登录

时间：2024-10-10 03:56 点击：165 次

据波罗的海交游所发布的上周运脚商场敷陈开云kaiyun，数据涌现：

上周海岬型船舶商场稳步下落，大泰西板块和太平洋板块均现疲软；在巴拿马型船舶商场，大泰西板块交游活动较少，北好意思洲板块周中出现矿产需求；在极限灵便型和超灵便型船舶商场，大泰西板块和太平洋板块房钱价钱濒临抓续下行压力；灵便型船舶商场情况休戚各半，欧洲大陆和地中海商场有所回升，南大泰西板块和好意思湾板块商场情绪大量萎靡；在制品油油轮商场，中东湾LR油轮再次濒临下行压力，回落至两周前水平；液化自然气船舶商场询盘未几，现货运价并未响应出刻下的季节性需求。

以下为敷陈全文：

海岬型船舶

上周，海岬型船舶商场稳步下落，大泰西板块和太平洋板块均出现疲软。太平洋板块，上周早些本领，矿商和运营商的交游活动呈现出一些势头。但跟着亚洲黄金周假期开动，房钱价钱赶紧下落，运力握住加多。截止周五，C5航路运价指数从11.656好意思元下落至10.73好意思元，原因是矿业公司的参与和货色供应减少。巴西南部和西非至中国航路商场依然致力于，但买入和卖出之间存在昭着差距，导致租船左券有限，房钱抓续下行压力。C3指数从上周一的28.17好意思元降至上周收盘价的27.095好意思元。与此同期，北大泰西板块商场交游活动断断续续，去程航路和跨大泰西航路因情绪低迷而走软。总体而言，商场似乎处于不雅望气象，展望黄金周结束后下周交游活动将回升。波罗的海海岬型航路 (BCI) 5TC房钱价钱昭着下落，上周收报26,897好意思元，低于周一的30,258好意思元。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶商场上周推崇引东说念主瞩目。大泰西板块交游活动较少，北好意思洲板块周中出现矿产需求，鞭策好意思国东海岸始航的船舶驶向印度和中国，但这未能为低迷的商场注入任何能源。亚洲受到黄金周和其他亚洲假期的影响，尽管澳大利亚和北太平洋始航的船舶上周需求平安，但未能产生任何深切影响，商场仍然出现了波动。去程航路方面，有音问称一艘82,000载重吨的船舶在鹿特丹交船，驶经好意思国东海岸，在印度还船，以25,000好意思元的房钱价钱成交。南部地区，一艘82,000载重吨的船舶在印度东海岸交船，驶经南好意思东海岸，复返远东地区，以13,250好意思元的房钱价钱成交。亚洲地区，在中国至日本交船的北太平洋和澳大利亚往复航路指数船型有几次成交价达到了13,000好意思元。上周的按本领租业务相似有限。有音问称，一艘82,000载重吨的船舶在日本交船，租期一年，以17,000好意思元的房钱价钱成交。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

上周，大泰西板块和太平洋板块房钱价钱濒临抓续下行压力。南大泰西板块和好意思湾地区仍濒临新询盘不及和运力握住加多的窘境。一艘66,000载重吨的船舶在到达西南通说念引航站时交船，在土耳其还船，以22,000好意思元的房钱价钱成交。在欧洲大陆和地中海地区，由于全体商场情绪处于固定气象，被报说念的租船左券标明房钱价钱逗留在前次成交价钱隔壁。一艘58,000载重吨的船舶在直布罗陀交船，驶经欧洲大陆，在西非还船，以15,000好意思元的房钱价钱成交。太平洋板块商场仍濒临压力，统共这个词地区的房钱大量低于此前水平。一艘54,000载重吨的船舶从中国华北地区始航，将钢铁运往印度尼西亚，以15,000好意思元的房钱价钱成交。

按本领租商场，一艘63,000载重吨的船舶从青岛始航，租期12个月，以16,000好意思元的房钱价钱成交。与此同期，一艘56,000载重吨的船舶从大连始航，租期3到5个月，以17,000好意思元的房钱价钱成交。另一艘63,000载重吨的船舶从丽水始航，租期4到7个月，以15,000好意思元的房钱价钱成交。

灵便型船舶

总体而言，上周商场情况休戚各半。欧洲大陆和地中海商场得到了更多撑抓，新需乞降货色袒护鸿沟昭着回升。一艘40,000载重吨的船舶10月1日至2日在贝贾亚交船，路过恰纳卡莱，在好意思湾还船，以11,500好意思元的房钱价钱成交。比拟之下，南大泰西板块和好意思湾板块的船东商场环境仍然迤逦，商场情绪大量萎靡，险些莫得有意的选拔。一艘38,000载重吨的船舶9月27日从格兰德河始航，在因比图巴口岸交船，将蔗糖运往英国至欧洲大陆，以13,000好意思元的房钱价钱成交。尽管节沐日和货运量萎缩时时会形成搅扰，太平洋板块商场仍保抓相对均衡。一艘28,000载重吨的船舶从菲律宾始航，经东南亚开往印度尼西亚，以约11,000好意思元的房钱价钱成交。按本领租方面，一艘40,000载重吨的船舶从日本始航，租期较短，以接近15,000好意思元的房钱价钱成交。

制品油油轮

LR2油轮

中东湾的LR油轮上周再次濒临下行压力，回落至两周前的水平。TC1航路运脚指数下落26.39点，收报WS120.28点。TC20航路西行，运脚指数下落374,447好意思元，收报422万好意思元。

苏伊士运河以西地区，地中海至东海岸TC15航路LR2油轮房钱价钱抓平于300万好意思元傍边，商场上周似乎处于低迷气象。

LR1油轮

中东湾方面，LR1油轮上周也出现了相对急剧的下落。制品油的阿拉伯湾至日本TC5航路55,000吨油轮运脚指数相较上上周下落23.44点。波罗的海往复航程等价期租房钱跌破20,000好意思元/天。西行的TC8航路房钱价钱下落约12%，收报363万好意思元。

英国-欧洲大陆地区，TC16航路房钱价钱相对抓平于WS110点傍边。

MR中型油轮

上周，中东湾MR奏效保抓不变，莫得受到该地区大型油轮的影响。因此，TC17航路运脚指数较上上周稍微下落4.99点至WS178.58点。

英国-欧洲大陆MR中型油轮上周似乎触底，以至开动出现复苏迹象。TC2航路运脚指数周中触底至WS87.97点，当今回落至WS90.31点。TC19航路房钱价钱相似抓平于WS107.43点，收报WS115.94点。

好意思湾MR上周再次出现跨越式飞腾。TC14航路运脚指数从WS117.5点下落至WS184.64点，波罗的海等价期租房钱从9,811好意思元/天激增至22,760好意思元/天。随后，TC18航路房钱价钱飞腾67.14点，收报WS236.43点。下行至加勒比海的TC21航路房钱价钱相较上上周飞腾93%，收报912,143好意思元。

大泰西三角洲MR油轮等价期租房钱飞腾11,146好意思元至27,065好意思元。

灵便型油轮

地中海地区，灵便型油轮房钱价钱下落8.06点至WS94.44点。英国-欧洲大陆TC23航路运脚指数下落14.17点，收报WS109.44点。

VLCC油轮

尽管远东地区迎来黄金周假期，或因为黄金周假期，VLCC油轮商场上周仍出现飞腾。中东湾至中国航路270,000吨油轮运价指数飞腾4点，收报WS57.80点，基于波罗的海法式船型的往复航程等价期租房钱36,359好意思元/天。

大泰西板块，西非至中国航路260,000吨油轮房钱价钱相似飞腾4点至WS61.83点，往复航程等价期租房钱41,077好意思元/天。好意思湾至中国航路270,000吨油轮房钱价钱飞腾312,500好意思元至8,172,500好意思元，往复航程等价期租房钱40,234好意思元/天。

苏伊士型油轮

上周，苏伊士型油轮房钱价钱回升至近期的降价水平。西非地区，尼日利亚至英国-欧洲大陆航路130,000吨油轮运脚指数回升28点至WS103.44点，涨幅38.5% (往复航程等价期租房钱40,850好意思元/天) 。TD27航路 (圭亚那至英国-欧洲大陆) 130,000吨油轮从公判转为负责报说念，运脚指数以至高于西非地区，收报WS107.78点，相较上上周飞腾33点 (+45%) 。在鹿特丹，往复航程等价期租房钱43,305好意思元/天。地中海和黑海地区，CPC至地中海航路135,000吨油轮运价指数下落12点至WS96.80点，往复航程等价期租房钱31,404好意思元/天。在中东地区，中东湾至地中海 (路过苏伊士运河) 航路140,000吨油轮房钱飞腾5点，刚刚冲破WS100点水平。

阿芙拉型油轮

北海地区，跨英国-欧洲大陆航路80,000吨油轮运价指数飞腾14点至WS130点傍边，基于霍得角至威廉港航路的往复航程等价期租房钱32,000好意思元/天。有音问称，该油轮以WS135点的价钱成交，但落拓本文撰写之时，尚未取得更多细节。

地中海商场，跨地中海航路80,000吨油轮运脚指数回复近期跌幅，从WS110点飞腾至近WS145点 (杰伊汉港至拉瓦拉港航路往复航程等价期租房钱约37,200好意思元/天) 。

大泰西此岸，船东们在周三从头繁盛起来，拂去身上的灰尘，鞭策商场投入了更高的水平，这一情况一直抓续到周四。短途航路运脚飞腾杰出150%，等价期租房钱进一步大幅飞腾。墨西哥东海岸石友意思湾TD26航路70,000吨油轮运脚指数大幅飞腾135点，收报WS221.25点。科韦纳斯石友意思湾TD9航路70,000吨油轮运脚指数飞腾132.5点，收报WS218.13点，往复航程等价期租房钱65,460好意思元/天 (飞腾890%) 和57,782好意思元/天 (飞腾683%) 。好意思湾至英国-欧洲大陆TD25航路70,000吨油轮运价指数飞腾119点，收报WS220点，基于休斯顿至鹿特丹航路的往复航程等价期租房钱57,850好意思元/天，涨幅248%。

液化自然气船舶

关于液化自然气船舶，即便正处于冬季，但现货运价并未响应出刻下的季节性需求。由于询盘未几，运河两岸的需求也未几，因此莫得什么可反馈的。这三条航路上周均已下落。苏伊士运河东部地区，仅有报说念称澳大利亚始航的船舶询盘将BLNG1/BLNG1-174油轮房钱价钱从48,300好意思元/65,100好意思元下落至44,700好意思元/61,100好意思元。大泰西板块，一些买卖商和公用劳动公司正在寻找11月运力，但不及以防范BLNG2/BLNG2-174油轮房钱价钱从42,600好意思元/56,400好意思元下落至39,500好意思元/52,000好意思元。跨巴拿马航路 (BLNG3/BLNG3-174) 也碰到了相似的庆幸，从58,000好意思元/76,199好意思元降至52,000好意思元/69,000好意思元。

由于投资者对按本领租抓续空泛敬爱，导致这三个本领的房钱齐呈下降趋势。咱们的多月期租船价钱下落2,950好意思元，收于68,200好意思元，而一年期租船价钱下落1,250好意思元，至76,250好意思元，三年期租船价钱下落250好意思元，至80,400好意思元。

液化石油气船舶

液化石油气商场变化不大，上周的变革之风又强横又赶紧。BLPG1拉斯坦努拉-千叶线飞腾了47.65%，这是该清亮上遥远以来最大的涨幅之一。等价期租房钱飞腾32.916好意思元，收于69.083好意思元，鞭策等价期租房钱飞腾34,359好意思元，涨幅为67.29%，收盘时飞腾51,059好意思元。领先因好意思邦交游活动而飞腾的房钱价钱自行站稳了脚跟，有音问称一艘货船以接近80好意思元的价钱成交。

大泰西板块另一侧，商场尽头致力于。一些早期货色运出，推高了房钱价钱。很多租家蓝本还是在不雅望的，但他们也纷纷出货最终火上浇油，导致房钱价钱进一步飞腾。BLPG3休斯顿-千叶航路飞腾39.5好意思元 (31.14%) ，远高于三位数收于126.833好意思元，相应的等价期租房钱收益为56,920好意思元，飞腾53.34%或30,363好意思元。BLPG2航路尽管施行租船交游较为坦然，但仍飞腾20好意思元 (30.3%) ，收报66好意思元，等价期租房钱收益为68,685好意思元。

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